+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
Набор строп для Niviuk Artik 5

Набор строп для Niviuk Artik 5

37 130
Набор строп для парапланов Niviuk серии Artik 5 доступен в четырёх размерах: 22, 24, 26, 28.Подробнее
Размеры парапланов:
  • 22
  • 24
  • 26
  • 28
  • -
37 130 37 130 ()
Набор строп для парапланов Niviuk серии Artik 5 доступен в четырёх размерах: 22, 24, 26, 28.
Заполнить текстом по оплате и доставке
от 2 550 €
Лидер продаж
Да
Новинка
Нет
Комплект поставки
параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / ремкомплект / футболка / рюкзак или пончик со скидкой
Таблица характеристик
Artik 6     21 23 25 27
секций количество   66 66 66 66
в плане удлинение   6,3 6,3 6,3 6,3
  размах м 11,64 12,04 12,42 13,04
  площадь м2 21,5 23,0 24,5 27,0
в проекции площадь м2 18,33 19,61 20,89 23,02
хорда макс. м 2,27 2,35 2,43 2,55
стропы общ. длина м 248 257 266 279
  основные   2-1/4/2 2-1/4/2 2-1/4/2 2-1/4/2
св. концы ряды 3+1 A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C A-A'/B/C
  акселератор мм 200 200 200 200
лётный вес мин. - макс. кг 58-75 70-90 85-105 100-122
вес крыла   кг 4,1 4,4 4,7 5,0
сертификация   EN/LTF С С С С
Технологии

RSD (Radial Sliced Diagonal) – новая конструкция внутренней структуры крыла. Каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана.

STE (Structured Trailing Edge) – улучшает общую циркуляцию воздуха и обеспечивает высокое внутреннее давление в задней кромке. Как это работает? Когда мы замедляем крыло, изгибается вся поверхность крыла, а не только задняя кромка, как это происходит в крыльях без STE.

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки.

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах.

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет.

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло.

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.


 

Количество секций закрытых
Niviuk