+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
Набор строп для Niviuk Link

Набор строп для Niviuk Link

29 723
Набор строп для парапланов Niviuk серии Hook 5 доступен в четырёх размерах: 23, 27, 27, 29.Подробнее
Размеры парапланов:
  • 23
  • 25
  • 27
  • 29
  • -
Набор строп для парапланов Niviuk серии Hook 5 доступен в четырёх размерах: 23, 27, 27, 29.
Заполнить текстом по оплате и доставке
от 2 140 €
Лидер продаж
Нет
Новинка
Нет
Комплект поставки
параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / ремкомплект / футболка
Таблица характеристик

Link 2

21

23

25

27

секций

количество

55

55

55

55

в плане

удлинение

5,1

5,1

5,1

5,1

площадь м2 21,0 23,0 25,5 27,5
в проекции удлинение   3,91 3,91 3,91 3,91
площадь м2 18,27 20,01 22,19 23,93

хорда

макс.

м

2,51

2,63

2,77

2,88

стропы

общ. длина

м

254

267

282

294

основные

2+1/4/3/2

2+1/4/3/2

2+1/4/3/2

2+1/4/3/2

св. концы

ряды

4

A+A'/B/C/D

A+A'/B/C/D

A+A'/B/C/D

A+A'/B/C/D

триммер

мм

170

170

170

170

акселератор

мм

85

85

85

85

скорость

балансировочная км/ч 40 40 40 40
триммера отпущены км/ч 51   51   51   51  
максимальная км/ч 56 56 56 56

летный вес

мин.-макс.

кг

55-100

70-120

90-145

105-170

вес

кг

4,8

5,1

5,5

6,0

сертификация

DGAC

DGAC

DGAC

DGAC



 

Технологии

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.