-
20
-
22
-
24
-
26
-
28
-
-
Hook 5 P |
20 (55-70 кг) |
22 (60-80 кг) |
24 70-90 кг) |
26 (85-105 кг) |
28 (95-120 кг) |
||
секций |
количество |
47 |
47 |
47 |
47 |
47 |
|
удлинение |
в плане |
5,3 |
5,3 |
5,3 |
5,3 |
5,3 |
|
площадь |
в плане |
м2 |
20 |
22 |
24 |
26 |
28 |
в проекции |
м2 |
17,06 |
18,76 |
20,47 |
22,17 |
23,88 |
|
хорда | макс. | м | 2,42 | 2,54 | 2,66 | 2,76 | 2,87 |
стропы | общ. длина | м | 207 | 218 | 228 | 238 | 247 |
основные | 2/1/3/2 | 2/1/3/2 | 2/1/3/2 | 2/1/3/2 | 2/1/3/2 | ||
свободные концы | ряды | 3+1 | A+A’/B/C | A+A’/B/C | A+A’/B/C | A+A’/B/C | A+A’/B/C |
акселератор | мм | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
оптимальный лётный вес |
мин. |
кг |
55 |
60 |
70 |
82 |
95 |
макс. |
кг |
70 |
80 |
92 |
105 |
120 |
|
сертифицированный лётный вес |
мин. |
кг |
55 |
60 |
70 |
82 |
- |
макс. |
кг |
85 |
95 |
105 |
120 |
- |
|
сертификация для оптимального лётного веса |
EN/LTF | А+ | А+ | А+ | А+ | А+ | |
сертификация для расширенного лётного веса |
EN/LTF |
B |
B |
B |
B |
- |
|
вес крыла | кг | 3,15 | 3,40 | 3,70 | 3,90 | 4,15 |
Niviuk Hook 5 P (Хук 5 Лайт) – лёгкий и компактный Hook 5 с сертификацией EN/LTF А+!
Hook 5 P – современный и высокотехнологичный параплан. Крыло имеет идеально гладкий профиль с оптимальным внутренним давлением воздуха - для большей устойчивости к сложениям. Стабильная во всем диапазоне скоростей передняя кромка обеспечивает эффективный глайд. Миниребра в задней кромке также улучшают глайд, скорость и всплываемость крыла в термичную погоду, помогая постепенно преобразовывать турбулентность в подъемную силу, облегчая пилотирование.
Сильные стороны Hook 5 P – высокая маневренность, чёткий отклик на управление, простота старта, быстрое восстановление крыла после лётных инцидентов с минимальными отклонениями от курса. Хук 5 имеет длинный ход клевант, позволяющий летать на малых скоростях без риска сорвать крыло и обеспечивающий мягкую и безопасную посадку. Отличная обратная связь идеально подходит для активного полёта и поможет пилоту эффективно прогрессировать.
Превосходная пассивная безопасность, интуитивное чёткое управление с минимальной инерцией и высокие ЛТХ подарят пилоту облегчённого Хука 5 непревзойденное чувство комфорта и ощущение безграничной свободы!
Hook 5 P поможет вам выбрать собственное приключение. Сверхлегкий вес и уменьшенный объем повышают пассивную безопасность и комфорт этого крыла, а также обеспечивают отличную доступность и более интуитивное управление. Взлетите и ощутите непревзойденное ощущение свободы.
Начните свой первый поход и полет с легкого надувания, которое позволит вам взлетать при небольшом ветре с любой местности. В полете эффективность и стабильность при скольжении доведут ощущение комфорта до максимума, с чувствительным управлением и минимальной инерцией. Последние достижения в технологиях Radial Sliced Diagonal, 3DL и 3DP означают идеальное натяжение для более эффективного крыла без деформаций и большей производительности.
Передняя кромка спроектирована так, чтобы быть стабильной и эффективной во время скольжения, с быстрой реакцией на входные сигналы. Крыло не поворачивается во время происшествий. Улучшенный воздухозаборник RAM оптимизирует внутреннее давление крыла для более стабильного профиля во всем диапазоне скоростей и дает пилоту полный контроль и уверенность.
Задняя кромка усилена небольшими ребрами жесткости для лучшего распределения давления. Это не только улучшает скольжение, но также увеличивает скорость и эффективность в термиках. Как и Hook 5, эта облегченная версия умеет использовать турбулентность, постепенно преобразовывая ее в подъемную силу, что упрощает пилотирование.
Одними из самых сильных сторон крыла являются маневренность, скорость реакции и простота поворотов. Hook 5 P обеспечивает отличную обратную связь, что идеально подходит для активного полета и безопасного прогресса. Более длинный ход тормоза означает, что можно летать на более низких скоростях с полным контролем и простой и безопасной посадкой.
Его легкая конфигурация с соединениями IKS делает Hook 5 P простым в транспортировке парапланом, идеальным для начинающих искателей приключений. Благодаря использованию стержней из нитинола крыло сохраняет свою оптимальную форму даже после сверхкомпактного или неправильного складывания, так что крыло не деформируется.
Несомненно, Hook 5 P - идеальное крыло для ваших первых походов, полетов и волонтеров. Сверхлегкий параплан, обеспечивающий максимальную безопасность и комфорт с момента старта до приземления. Благодаря отличной маневренности он улучшит ваши полеты. Крыло, которое освободит вашего внутреннего искателя приключений.
Софтлинки – ультралегкая система, разработанная для горного и легкого снаряжения, заменяющая классические мольи и карабины. Представляют из себя шнурки из дайнемы, прошитые фиксирующими ремнями.
IKS 1000 – предназначена для крепления строп к свободных концам, выдерживает нагрузку 1050 кг (550 кг у мольи 3 мм).
IKS 3000 – предназначена для крепления свободных концов и спасательного парашюта к подвеске, выдерживает нагрузку 2960 кг, что немного меньше, чем у 7 мм мольи (3125 кг) и существенно выше, чем у алюминиевого карабина (2000 кг).
IKS значительно снижает вес без снижения безопасности;
RSD (Radial Sliced Diagonal) – новая конструкция внутренней структуры крыла. Каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана;
3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
SLE (Structured Leading Edge) - это жесткая конструкция, расположенная на передней кромке крыла, которая устраняет необходимость в старых майларовых усилителях в этой области, тем самым уменьшая вес и увеличивая прочность крыла. Передняя кромка также будет лучше поглощать турбулентность.
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.