Лидер продаж

Бесплатная доставка

Peak 5

327 247

Niviuk Peak 5 (Пик 5) – новый 2-рядный параплан с превосходными ЛТХ и высоким уровнем комфорта для класса EN D. Крыло является преемником Icepeak Evox (CCC), унаследовало его технические достижения и манеру общения с пилотом Подробнее

Размеры парапланов:

Цвета парапланов:

327 247 327 247 ()

Peak 5			21	22	24	26
секции	количество		85	85	85	64
удлинение	в плане		6,95	6,95	6,95	6,95
площадь	в плане	м²	20,5	22,0	23,5	25,5
	в проекции	м²	17,53	18,81	20,10	21,80
размах	в плане	м	11,94	12,37	12,78	13,31
хорда	макс.	м	2,16	2,23	2,31	2,41
стропы	общ. длина	м	187	193	200	211
	основные		2/1/3	2/1/3	2/1/3	2/1/3
св. концы	ряды	2+1	A/A'/B	A/A'/B	A/A'/B	A/A'/B
	акселератор	мм	130	130	130	130
летный вес	мин.-макс.	кг	70-85	80-98	92-110	105-125
вес		кг	5,0	5,3	5,5	5,8
сертификация		EN/LTF	D	D	D	D

Производитель

Niviuk

Комплект поставки

параплан / Концертина Niviuk / мешочек для свободных концов / ремкомплект / футболка / Рюкзак или пончик со скидкой

Количество секций закрытых

Niviuk

Сертификация

Niviuk Peak 5 (Пик 5) – новый 2-рядный параплан с превосходными ЛТХ и высоким уровнем комфорта для класса EN D. Крыло является преемником Icepeak Evox (CCC), унаследовало его технические достижения и манеру общения с пилотом.

Peak 5 более сбалансированный и стабильный параплан, чем его предшественник – Peak 4. Благодаря применению последних инноваций в конструкции профиля и внутренней структуры крыло ощутимо прибавило в глайде и скорости, как максимальной, так и балансировочной. Особенно это заметно в турбулентном воздухе, который Пик 5 режет словно "нож масло". Число секций увеличилось с 75 до 85. Натяжение ткани улучшилось, профиль стал более выглаженным, а параплан прочным.

Peak 5 хорошо наполняется воздухом и сохраняет высокое внутреннее давление даже на низких углах атаки. Полёт в акселерированном режиме стал комфортнее. Параплан позволяет летать в самых жёстких условиях, не убирая ног с планки. На рядах установлены ручки Ergo для более точного и эффективного управления крылом на акселераторе. Пилот может сосредоточиться на выполнении поставленных задач, чувствовать себя уверенно и комфортно, продолжая полёт на полной скорости, не жертвуя при этом лётными характеристиками крыла. Стабильность по тангажу и крену не изменяется при достижении высокой скорости или при полете в турбулентном воздухе.

Жёсткости из нитинола, обладающие памятью формы, позволяют не уделять много внимания идеальной упаковке параплана.

В целом, можно сказать, что Peak 5 даёт больше, чем требует взамен. Великолепная управляемость и информативность, стабильность и комфорт, и, конечно, превосходные ЛТХ позволят удовлетворить самые серьёзные маршрутные и соревновательные амбиции пилотов.

Команда Niviuk желает вам приятного полёта!

Peak 5 доступен к заказу в 4-х размерах: 21 (70-85 кг), 22 (80-98 кг), 24 (92-110 кг), 26(105-125 кг) и 3-х цветовых схемах: Jet (фиолетовый/чёрный), Phoenix (оранжевый/чёрный), Sonic (синий/чёрный).

Сертификация Peak 5 - 21

Посмотреть

Сертификация Peak 5 - 22

Посмотреть

Сертификация Peak 5 - 24

Посмотреть

Сертификация Peak 5 - 26

Посмотреть

Длины строп и рядов Peak 5 - 21

Посмотреть

Длины строп и рядов Peak 5 - 22

Посмотреть

Длины строп и рядов Peak 5 - 24

Посмотреть

Длины строп и рядов Peak 5 - 26

Посмотреть

Стикер Peak 5 - 21

Посмотреть

Стикер Peak 5 - 22

Посмотреть

Стикер Peak 5 - 24

Посмотреть

Стикер Peak 5 - 26

Посмотреть

Презентация

Посмотреть

Технические данные

Посмотреть

Руководство

Посмотреть

STE (Structured Trailing Edge) – улучшает общую циркуляцию воздуха и обеспечивает высокое внутреннее давление в задней кромке. Как это работает? Когда мы замедляем крыло, изгибается вся поверхность крыла, а не только задняя кромка, как это происходит в крыльях без STE;

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Заполнить текстом по оплате и доставке

	Peak 5	327 247	Под заказ