+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
Icepeak X-One
Icepeak X-One
Icepeak X-One
Icepeak X-One
Icepeak X-One
Icepeak X-One

Icepeak X-One

356 973
Niviuk Icepeak X-One (Айспик Х-Ван) предлагает уникальные характеристики и необыкновенные впечатления от полёта Подробнее
Размеры парапланов:
  • 20
  • 22
  • 24
  • 25
  • 26
  • -
Цвета парапланов:

Внимание! 
При покупке любого параплана Niviuk, вы можете приобрести рюкзак или пончик со скидкой


Icepeak X-One   20 22 24 25 26
секции количество   115 115 115 115 115
удлинение в плане    8 8 8 8 8
площадь в плане м2 20,0 21,7 23,0 24,6 26,4
  в проекции м2 17,07 18,52 19,63 20,99 22,53
размах в плане м 12,64 13,17 13,56 14,02 14,53
хорда макс. м 1,97 2,06 2,12 2,19 2,27
стропы общ. длина м 197 205 211 219 227
  основные   1+1+1/3 1+1+1/3 1+1+1/3 1+1+1/3 1+1+1/3
св. концы ряды 2+2 A+A'+A''/B A+A'+A''/B A+A'+A''/B A+A'+A''/B A+A'+A''/B
  акселератор мм 140 140 140 140 140
летный вес мин.-макс. кг 80-95 90-105 98-112 108-120 118-133

оптимальный

летный вес

мин.-макс. кг 88-91 100-101 108-109 117-119 128-130
вес кг 5,90 6,06 6,32 6,65 6,91
сертификация   ССC ССC ССC ССC ССС
Производитель
Niviuk
Предоплата %
20
Комплект поставки
параплан / фирменная концертина Niviuk / футболка / ремкомплект / Рюкзак или пончик со скидкой
Сертификация
ССС

Niviuk Icepeak X-One (Айспик Х-Ван) предлагает уникальные характеристики и необыкновенные впечатления от полёта. Крыло предназначено опытным компетиторам для достижения максимального результата на соревнованиях самого высокого уровня.

Icepeak X-One доступен к заказу в 5-и размерах: 20 (80-95 кг), 22 (90-105 кг), 24 (98-112 кг), 25 (108-120 кг) и 26 (118-133 кг) и 3-х цветовых схемах: Verve (оранжевый/чёрный), Comet (фиолетовый/белый), Boreal (синий/зелёный).


Сертификация
Технические данные
Комбинация парапланов, подвесок и рюкзаков

STE (Structured Trailing Edge) – улучшает общую циркуляцию воздуха и обеспечивает высокое внутреннее давление в задней кромке. Как это работает? Когда мы замедляем крыло, изгибается вся поверхность крыла, а не только задняя кромка, как это происходит в крыльях без STE;

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Заполнить текстом по оплате и доставке