+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3
Dobermann 3

Dobermann 3

212 742
Динамичное и точное крыло, разработанное специально для соревнований по слалому и фристайлуПодробнее
Dobermann 3 (Доберман 3) – динамичное и точное крыло, разработанное специально для соревнований по слалому и фристайлу Подробнее
Размеры парапланов:
  • 15
  • 17
  • 19
  • -
Цвета парапланов:

Внимание! 
При покупке любого параплана Niviuk доставка товара до пункта выдачи товара транспортной компании БЕСПЛАТНО

Dobermann 3

    15(60-115 кг) 17(65-130 кг) 19(70-150 кг)
секций количество  

64

64

64

в плане площадь м2

15

17 19
  размах м

9,3

9,9

10,46

  удлинение  

5,75

5,75

5,75

в проекции площадь м2

12,97

14,7

16,4

  удлинение  

4,47

4,47

4,47

летный вес мин. кг

60

65

70

  макс. кг

115

130

150

вес крыла   кг

4

4,30

4,6

сертификация

     


230 кг DGAC

230 кг DGAC

230 кг DGAC

Производитель
Niviuk
Предоплата %
20
Комплект поставки
параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / ремкомплект / футболка
Количество секций
64
Удлинение в плане
5,75
Удлинение в проекции
4,47
Сертификация
DGAC
Год выпуска
2023
Dobermann 3 (Доберман 3) – динамичное и точное крыло, разработанное специально для соревнований по слалому и фристайлу. Его широкий диапазон скоростей позволит почувствовать себя настоящим гонщиком
Новый дизайн
Наше новое поколение крыльев PPG отличается эксклюзивным новым внешним видом для нашей линейки моторных парапланов. Летайте стильно с новыми парамоторными крыльями Niviuk.

Заботьтесь о каждой детали
Dobermann 3 имеет оптимизированное распределение профиля отражения (от центра к кончику крыла), обеспечивающее беспрецедентную стабильность.

Наслаждайтесь большей скоростью
Разгоняйтесь еще быстрее с помощью системы PK и добивайтесь наилучших результатов в соревнованиях с более высокой максимальной скоростью. Превосходное сохранение скорости способствует более эффективному повороту.

Соединение с точностью
Новые гоночные ручки с двумя различными положениями захвата для улучшения контроля торможения с постепенным замедлением и большей точностью для комфортного маневрирования.

Соревнования и слалом
Крыло, предназначенное для опытных пилотов парамоторов, чтобы подняться на вершину пьедестала почета. Быстрое ускорение, чтобы сократить ваше время в соревнованиях и слаломных гонках.

Полный вперед
- Значительно более высокая максимальная скорость, чем у предшественника, при меньшей нагрузке (85 км/ч при 8 кг/м2 при размере 15).
- Система ПK позволяет быстро разгоняться и увеличивать максимальную скорость, что повышает безопасность.
- Более высокая производительность при меньшем расходе топлива.

Более стабильный
- Новое оптимизированное распределение профиля отражения, обеспечивающее беспрецедентную стабильность.
- Благодаря использованию нитиноловых стержней задняя кромка становится более однородной, лучше сохраняя форму профиля и повышая устойчивость крыла при полете на высокой скорости

Полностью под контролем
- Улучшенное поведение на низкой скорости для повышения маневренности и точности поворота. 
- Новые гоночные рукоятки также обеспечивают больший контроль при повороте, а наконечник находится на внешней стороне руки. Поворотом запястья можно регулировать угол наклона наконечника.
- Выбирайте между тремя различными положениями: с помощью новой встроенной системы вы можете регулировать высоту шкива и магнита с помощью липучки.
- Старты и посадки стали проще.

Очень эффективный
- Благодаря новой компоновке линии эта 3-рядка имеет на 25% меньшее строп по сравнению с Dobermann 2. Это упрощает предполетную подготовку и эффективно снижает лобовое сопротивление.
- Он отличается более эффективным и стабильным профилем reflex, который в сочетании с уменьшением строп уменьшает лобовое сопротивление и расход топлива при одновременном увеличении скорости.


Визуальный контроль акселератораспидбар контроль

Красная и синяя маркировки нанесены на линию спидбара для указания симметрии в его применении спидбара.





Информационные индикаторы

Информационные индикаторы

Два красных выступа встроены в передние стойки A и задние стойки C. Когда выступы совпадают друг с другом, они обозначают диапазон перепада, в котором нажатие на тормоз может привести к коллапсу. Таким образом, эти вкладки предоставляют пилоту информацию о том, в какой точке начинается этот диапазон, при 80% максимальной скорости.




Новая система триммера, независимая от системы PK, позволяет выбирать базовую крейсерскую скорость в соответствии с типом полета.

Отдельные триммеры

Новая система триммера, независимая от системы PK, позволяет выбирать базовую крейсерскую скорость в соответствии с типом полета.





Это позволяет пилоту получить доступ ко всему диапазону скоростей, используя только свою ногу. Эта система позволяет летать на максимальной скорости с закрытыми триммерами, повышая пассивную безопасность в случае инцидента.

Система ПК (PK System)

Это позволяет пилоту получить доступ ко всему диапазону скоростей, используя только свою ногу. Эта система позволяет летать на максимальной скорости с закрытыми триммерами, повышая пассивную безопасность в случае инцидента.





Улучшенные ряды

Улучшенные ряды с системой двойного шкива PK. Вы можете полностью разогнаться при полностью отпущенном триммере, не изменяя достигнутой максимальной скорости. Это происходит благодаря наличию ремня безопасности, который блокирует максимальную разницу между A и C.

Безоплеточные арамидные стропыEdelrid

Материалы строп были оптимизированы для улучшения аэродинамики и прочности конструкции крыла.

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

3 D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Заполнить текстом по оплате и доставке