-
16
-
18
-
20
-
23
-
25
-
26
-
-
Внимание!
При покупке любого параплана Niviuk доставка товара до пункта выдачи товара транспортной компании БЕСПЛАТНО
Kougar 3 | 16 | 18 | 20 | 23 | 25 | 28 | ||
секции | количество | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | 64 | |
удлинение | в плане | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 | |
в проекции | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | 4,53 | ||
площадь | в плане | м2 | 16,0 | 18,0 | 20,0 | 23,0 | 25,0 | 28,0 |
в проекции | м2 | 13,90 | 15,65 | 17,38 | 19,56 | 21,73 | 24,34 | |
хорда | макс. | м | 2,06 | 2,18 | 2,30 | 2,44 | 2,57 | 2,72 |
стропы | общ. длина | м | 238 | 253 | 267 | 284 | 300 | 318 |
основные | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | 2+1/4/3/2 | ||
св. концы | ряды | 4+1 | A+A'/B/C+C'/D | |||||
триммер | мм | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
акселератор | мм | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | |
скорость | ||||||||
балансировочная | км/ч | 40 | ||||||
триммера отпущены | км/ч | 60 | ||||||
максимальная | км/ч | 80 | ||||||
летный вес | мин.-макс. | кг | 60-125 | 65-140 | 70-155 | 75-175 | 80-195 | 85-215 |
вес | кг | 4,0 | 4,3 | 4,6 | 5,0 | 5,4 | 5,8 | |
сертификация | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC | DGAC |
Niviuk Kougar 3 (Коугар 3) является частью нового поколения парамоторных крыльев Niviuk, предлагающих высокий уровень технологических инноваций в сочетании с интуитивным и доступным управлением. Крыло позволяет совершать длительные полеты гораздо более эффективно и непринужденно.
Благодаря умеренному удлинению (5,75) и новому усовершенствованному рефлексному профилю Kougar 3 чрезвычайно стабилен во всем диапазоне загрузок и скоростей, обладает высокой пассивной безопасностью. Параплан очень устойчив на малых скоростях, поэтому при взлёте требуется гораздо меньше скорости и газа, а посадка стала более плавная и безопасная. Это также снижает расход топлива и улучшает лётные характеристики крыла. Kougar 3 легко разгоняется и достигает высоких скоростей. Новый дизайн с быстрым, идеально ровным профилем и более жёсткой, гладкой передней кромкой заставили крыло работать выше его прежних возможностей и сделали доступной максимальную скорость 80 (±3) км/ч. Триммера и акселератор могут использоваться совместно. При этом наибольший перепад между А и С рядами составляет 24 см. Это ограничивает максимальный угол атаки, и пилот может наслаждаться полётом, не задумываясь на какой скорости он летит. Для фиксации клевант использованы односторонние магниты с регулировкой высоты.
Kougar 3 идеально подойдёт регулярно летающим пилотам и начинающим компетиторам.
Kougar 3 доступен к заказу в 6-и размерах: 16 (60-125 кг), 18 (65-140 кг), 20 (70-155 кг), 23(75-175 кг), 25 (80-195 кг), 28 (85-215 кг) и 2-х цветовых схемах: Wild (красный/жёлтый), Cosmos (фиолетовый/чёрный).
RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.