+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
Qubik
Qubik
Qubik

Qubik

226 695
Niviuk Qubik (Кубик). Крыло занимает нишу в линейке мотопарапланов Niviuk между Link 2 (для начинающих пилотов) и Kougar 3 (для опытных мотористов). То есть Кубик – не первый параплан для новичков Подробнее
Размеры парапланов:
  • 19
  • 21
  • 23
  • 25
  • 27
  • -
Цвета парапланов:

Внимание! 
При покупке любого параплана Niviuk, вы можете приобрести рюкзак или пончик со скидкой


Qubik     19 21 23 25 27
секции количество   59 59 59 59 59
удлинение в плане   5,5 5,5 5,5 5,5 5,5
  в проекции   4,25 4,25 4,25 4,25 4,25
площадь в плане м2 19,0 21,0 23,0 25,5 27,5
  в проекции м2 16,47 18,20 19,94 22,10 23,84
хорда макс. м 2,29 2,41 2,52 2,66 2,76
стропы общ. длина м 262 277 291 307 320
  основные   2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2 2+1/4/3/2
св. концы ряды 4 A+A'/B/C/D A+A'/B/C/D A+A'/B/C/D A+A'/B/C/D A+A'/B/C/D
  триммер мм 140 140 140 140 140
  акселератор мм 80 80 80 80 80
скорость
балансировочная км/ч 40 40 40 40 40
триммера отпущены км/ч 56 56 56 56 56
максимальная км/ч 65 65  65  65  65 
летный вес мин.-макс. кг 60-100 70-120 80-140 100-160 110-180
вес   кг 4,7 5,1 5,4 5,9 6,3
сертификация   DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC
Производитель
Niviuk
Комплект поставки
параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / ремкомплект / футболка
Сертификация
DGAC

Niviuk Qubik (Кубик). Крыло занимает нишу в линейке мотопарапланов Niviuk между Link 2 (для начинающих пилотов) и Kougar 3 (для опытных мотористов). То есть Кубик – не первый параплан для новичков. Но, он будет в самый раз пилотам, отлетавшим год на своем первом моторном крыле, а также удовлетворит потребности более опытных спортсменов.

Qubik – полурефлекс. Ярко выраженный рефлекс будет более устойчив к сложениям, но, если его сложит, то неопытный пилот может просто не успеть среагировать. Крылья с менее выраженным рефлексным профилем, к которым можно отнести и Niviuk Qubik, будут уже не так устойчивы к сложениям, но зато предоставят меньше неприятностей в их случае. Тем не менее, рефлексность профиля Кубика улучшает его аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность по сравнению с обычными крыльями.

Qubik – превосходное крыло для кросс кантри. Благодаря повышенной стабильности крыла улучшаются лётные характеристики, возрастает эффективность поворотов и сокращается расход топлива. Высокие ЛТХ параплана позволят осуществлять продолжительные маршруты с использованием двигателя меньшей мощности.

Кубик обладает очень эффективными триммерами, которые добавляют 16 км/ч к балансировочной скорости, что дает вполне приличные 56 км/ч. При использовании акселератора максимальная скорость увеличивается до 65 км/ч.

Niviuk гарантирует, что Кубик превзойдет все ваши ожидания!

Qubik доступен к заказу в 5-и размерах: 19 (60-100 кг), 21 (70-120 кг), 23 (80-140 кг), 25 (100-160 кг), 27 (110-180 кг) и 3-х цветовых схемах: Thunder (жёлтый/черные уши), Cherimoya (зеленый/черные уши), Bull (красный/черные уши).

Руководство
Технические данные
Презентация

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

RSD (Radial Sliced Diagonal) – новая конструкция внутренней структуры крыла. Каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана;

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Заполнить текстом по оплате и доставке