+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
R-Bus 2
R-Bus 2
R-Bus 2
R-Bus 2
R-Bus 2

R-Bus 2

268 674
ОТЛИЧНЫЕ ПОЛЕТЫ ДЛЯ ДВОИХ Наслаждайтесь безопасными и комфортными полетами в тандеме на паратрайке, с возможностью загрузки до 600 кг Подробнее
Размеры парапланов:
  • 31
  • 34
  • 37
  • 40
  • -
Цвета парапланов:

Внимание! 
При покупке любого параплана Niviuk доставка товара до пункта выдачи товара транспортной компании БЕСПЛАТНО

31 34 37 40
секций число 55 55 55 55
удлинение в плоскости 5,4 5,4 5,4 5,4
в проекции 4,13 4,13 4,13 4,13
площадь в плоскости 31 34 37 40
в проекции 27,12 29,74 32,37 34,99
размах в плоскости m 12,94 13,55 14,14 14,7
хорда максимальная m 2,97 3,11 3,24 3,37
стропы длина m 387 406 424 442
схема 2+2/5/3/2 2+2/5/3/2 2+2/5/3/2 2+2/5/3/2
свободные концы количество A+A´/B/C/D A+A´/B/C/D A+A´/B/C/D A+A´/B/C/D
триммера mm 140 140 140 140
вес крыла kg 7,83 8,27 8,85 9,2
полетный вес MIN-MAX kg 100-450 120-500 150-600 210-600
сертификация
8G max. 394kg
5.25G max. 450kg
5,25G max. 600kg
EN 926-1
DGAC
LOAD TEST
EN 926-1
DGAC
LOAD TEST
EN 926-1
DGAC
LOAD TEST
EN 926-1
DGAC
LOAD TEST
Производитель
Niviuk
Предоплата %
20
Комплект поставки
внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / ремкомплект
Kоличество секций box
55
Удлинение в плане
5.4
Удлинение в проекции
4.13
ОТЛИЧНЫЕ ПОЛЕТЫ ДЛЯ ДВОИХ

Наслаждайтесь безопасными и комфортными полетами в тандеме на паратрайке, с возможностью загрузки до 600 кг.
R-Bus 2 гораздо более стабилен в полете, так что и пилот, и пассажир могут наслаждаться незабываемыми впечатлениями. Благодаря расширенному диапазону скоростей он позволяет взлетать и приземляться на более низких скоростях.
Новый профиль для лучшей стабилизации крыла и уменьшения крена

Оптимизированная маневренность для снижения перегрузок при разворотах и посадке

Назначение
Профессиональные полеты на паратрайке
Крыло для полетов вдвоем на паратрайке, разработано для удовлетворения самых требовательных пилотов. Долговечность и устойчивость делают его лучшим выбором для профессионального полета.

Развлекательные тандемные полеты PPG
Наслаждайтесь полетом на паратрайке тандемом с комфортом. Этот параплан был разработан с целью адаптации к потребностям пилота и его пассажира, а также для самых приятных развлекательно-прогулочных полетов.


Отличная устойчивостьОтличная устойчивость

Устойчивость крыла была улучшена, обеспечивая плавный поворот и минимизируя раскачивание в полете, особенно крен. Все для того, чтобы пилот и пассажир получили незабываемые впечатления.


















  Более высокая максимальная нагрузкаБолее высокая максимальная нагрузка

R-Bus2 любого размера может выдерживать максимальную нагрузку на крыло до 600 кг (+100 кг по сравнению с предыдущей моделью).

















  Более безопасный старт и посадка

R_BUS_2_DETAILS_SAFER_LAUNCH.pngR-Bus 2 имеет расширенный диапазон скоростей по сравнению со своим предшественником, благодаря увеличенной максимальной скорости (+3 км / ч) и уменьшенной минимальной скорости (-5 км / ч). Это также сокращает расстояние, необходимое для взлета и посадки, делая полет более комфортным и безопасным.






















  Полный контроль даже на земле

Интуитивно понятное управление. Крыло наполняется равномерно и постепенно. Вы легко взлетите даже в неблагоприятных условиях. Гарантированная стабильность от первого до последнего момента.
Интуитивно понятное управление. Крыло наполняется равномерно и постепенно. Вы легко взлетите даже в неблагоприятных условиях. Гарантированная стабильность от первого до последнего момента.
Сравнение R-Bus 2 и R-Bus
R_BUS_2_Homolagacion
ТЕХНОЛОГИИ Niviuk 
Оптимизированная внутренняя конструкция и распределение нагрузки

Усиленная внутренняя конструкция вместе с новым строплением и новым расположением точек крепления строп обеспечивает комфортное и сбалансированное распределение нагрузок в полете.

Усиленный комплект строп

Новое расположение строп и точек крепления обеспечивает равномерное наполнение, так что крыло быстро поднимается без тенденции к выстрелу. Использование новых строп TNL-500 с увеличенным диаметром 2,45 мм и переработанной внутренней конструкцией позволило уменьшить максимальную нагрузку на крыло / лобовое сопротивление. Все стропы в оплетке для увеличения общей долговечности крыла.

Улучшения в производстве и материалах

Профиль был усовершенствован, уменьшая сопротивление, одновременно повышая стабильность и производительность благодаря методу шитья, улучшающему натяжение и швы. Изменения также были внесены в ткань, с использованием Dodko 42 г / м2 на нижней и верхней поверхности.

Новый профиль

Новая конструкция крыла уменьшила его крены.

Нитинол и оптимизация передней кромки

Как и в предыдущей версии, включение нитинола в профиль уменьшает деформацию крыла. В то же время оно образует более плотную переднюю кромку без складок и сохраняет гораздо более четкий профиль.

Усовершенствованные триммеры

Отличная максимальная и крейсерская скорость. Благодаря новому, более эффективному и простому в использовании встроенному регулятору триммера пилот может точно контролировать курс и скорость, независимо от веса, который он перевозит. Система триммера также была улучшена, чтобы обеспечить более медленные взлет и посадку.

Свободные концы

Для свободных концов был использован новый материал лямки, который на 26% прочнее предыдущего.
model.jpg