-
31
-
34
-
37
-
40
-
-
Внимание!
При покупке любого параплана Niviuk доставка товара до пункта выдачи товара транспортной компании БЕСПЛАТНО. Индивидуальная расцветка 460 €
Срок поставки (при наличии на складе производителя) 2-4 недели
|
|
31 |
34 |
37 |
40 |
|
|
Секции |
Количество |
55 |
55 |
55 |
55 |
|
Удлинение |
В плоскости |
5,40 |
5,40 |
5,40 |
5,40 |
|
|
проекции |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
|
Площадь |
В плоскости (м²) |
31 |
34 |
37 |
40 |
|
|
проекции (м²) |
26,80 |
29,40 |
32,00 |
34,60 |
|
Размах |
в плоскости (м) |
12,94 |
13,55 |
14,14 |
14,70 |
|
Хорда |
Максимум (м) |
2,97 |
3,11 |
3,24 |
3,37 |
|
Стропы |
Всего (м) |
386 |
405 |
423 |
440 |
|
|
основные |
2+2/5/3/2 |
2+2/5/3/2 |
2+2/5/3/2 |
2+2/5/3/2 |
|
Свободные концы |
количество |
A+A'/B/C/D |
A+A'/B/C/D |
A+A'/B/C/D |
A+A'/B/C/D |
|
|
триммеры (мм) |
140* |
140* |
140* |
140* |
|
Вес крыла |
кг |
8,33 |
8,77 |
9,35 |
9,70 |
|
Полетный вес |
Мин-макс (кг) |
100 - 450 |
120 – 500 |
150 – 600 |
210 - 600 |
|
Сертификация |
|
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
R-Bus 3
УВЕРЕННОСТЬ ЛЕТАТЬ ВМЕСТЕ
Наслаждайтесь тандемными парамоторными полётами с крылом более стабильным и простым в пилотировании. R-Bus 3 предлагает надёжное и точное управление, с предсказуемыми реакциями и меньшим количеством движения в полете. С максимальной нагрузкой на крыло до 600 кг в больших размерах и расширенным диапазоном скоростей он подходит как для профессионального использования, так и для любительских полётов.
Цель
Профессиональные полёты на трайке
Тандемное парамоторное крыло, разработанное для профессиональных пилотов, ищущих стабильность, долговечность и предсказуемое поведение. Его прочная конструкция обеспечивает комфортные и эффективные полёты при интенсивном использовании.
Любительские тандемные полёты на парамоторе
Наслаждайтесь тандемными парамоторными полётами с максимальным комфортом вместе с вашим пассажиром. R-Bus 3 адаптируется к потребностям как пилота, так и пассажира, обеспечивая наиболее приятный опыт любительских полётов.
В деталях
Улучшенная стабильность и манёвренность
R-Bus 3 снижает движения по крену и поддерживает более прямую и стабильную траекторию полёта. Поперечная устойчивость улучшена по сравнению с предыдущей моделью. Его предсказуемое поведение обеспечивает больший комфорт как для пилота, так и для пассажира, и снижает необходимость подруливать в полёте.
На этом крыле более легкие и контролируемые повороты. Конфигурация клевантной системы позволяет управлять крылом с умеренным усилием на клевантах, обеспечивает постепенную реакцию и поддерживает плавные, сбалансированные повороты даже при высокой загрузке.
Расширенный диапазон скоростей
Ход триммеров был увеличен для повышения максимальной скорости и обеспечения более широкого диапазона скоростей. Управление остаётся плавным, лёгким и точным, позволяя пилоту более эффективно адаптировать полёт к погодным условиям, загрузке и типу впечатлений, которые он хочет предложить пассажиру.
R-Bus 3 сочетает эффективную крейсерскую скорость с хорошим аэродинамическим качеством, помогая снизить расход топлива. В случае отказа двигателя его пониженная скорость снижения обеспечивает дополнительный запас безопасности: -2,5 м/с при нагрузке на крыло 420 кг на крыле размера 40.
Контролируемые старты и посадки
R-Bus 3 наполняется равномерно и компактно. Крыло быстро поднимается без тенденции к обгону и плавно принимает вес, что облегчает контроль с земли даже в менее благоприятных условиях. В условиях штиля или когда крыло впитало значительное количество влаги, мы рекомендуем устанавливать триммеры на первую метку (две зелёные линии), чтобы облегчить наполнение в особо сложных условиях.
На финальной фазе его эффективное планирование, хорошая скорость и сохранение высоты, а также плавная реакция на клеванты обеспечивают больший контроль при заходе на посадку и позволяют выполнять плавные и точные посадки.
Расширенный диапазон скоростей также помогает сократить дистанцию, необходимую как для старта, так и для посадки, обеспечивая больший комфорт и контроль на протяжении всего манёвра.
Прочный и усиленный
R-Bus 3 имеет сертифицированную конструкционную нагрузку до 600 кг и усиленную конструкцию, рассчитанную на интенсивное использование. Диапазон общего полётного веса варьируется в зависимости от размера, чтобы обеспечить корректное поведение во всех конфигурациях.
Загрузка крыла распределяется равномерно, помогая сохранять форму профиля и обеспечивать стабильное поведение.
Основные стропы TNL-500 диаметром 2,45 мм рассчитаны на высокие нагрузки, а комплект строп в оплётке повышает износостойкость и общую долговечность. Свободные концы оснащены более прочной стропной лентой, а верхняя и нижняя оболочки выполнены из ткани Dokdo 42 г/м², которую выбрали за баланс между прочностью и сроком службы.
Технические характеристики
|
|
31 |
34 |
37 |
40 |
|
|
Секции |
Количество |
55 |
55 |
55 |
55 |
|
Удлинение |
В плоскости |
5,40 |
5,40 |
5,40 |
5,40 |
|
|
проекции |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
4,00 |
|
Площадь |
В плоскости (м²) |
31 |
34 |
37 |
40 |
|
|
проекции (м²) |
26,80 |
29,40 |
32,00 |
34,60 |
|
Размах |
в плоскости (м) |
12,94 |
13,55 |
14,14 |
14,70 |
|
Хорда |
Максимум (м) |
2,97 |
3,11 |
3,24 |
3,37 |
|
Стропы |
Всего (м) |
386 |
405 |
423 |
440 |
|
|
основные |
2+2/5/3/2 |
2+2/5/3/2 |
2+2/5/3/2 |
2+2/5/3/2 |
|
Свободные концы |
количество |
A+A'/B/C/D |
A+A'/B/C/D |
A+A'/B/C/D |
A+A'/B/C/D |
|
|
триммеры (мм) |
140* |
140* |
140* |
140* |
|
Вес крыла |
кг |
8,33 |
8,77 |
9,35 |
9,70 |
|
Полетный вес |
Мин-макс (кг) |
100 - 450 |
120 – 500 |
150 – 600 |
210 - 600 |
|
Сертификация |
|
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
EN 926-1 DGAC LOAD TEST |
* нуждается в подтверждении
Общий вес крыла может отличаться на 2% из-за вариативности веса ткани, поставляемой производителями
Сравнение R-BUS 2 с R-BUS 3

Какое моторное крыло для какого уровня пилота подходит