Набор райзеров для Niviuk R-Bus

22 082

Набор райзеров для парапланов Niviuk R-Bus отличается высокой прочностью и ярким запоминающимся дизайном. Тонкие лямки оснащены широкими основными петлями, различающимися по цвету для правой и левой руки Подробнее

22 082 22 082 (202 €)

В корзину

Характеристики
Описание

Райзеры доступны в едином размере.

Заполнить текстом по оплате и доставке

С этим товаром часто покупают

R-Bus

от 2 450 €

Подробнее

Лидер продаж

Нет

Новинка

Нет

Комплект поставки

параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / рюкзак 45/85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор) / ремкомплект / футболка

Таблица характеристик

R-Bus			31	34	37	40
секций	количество		55	55	55	55
	закрытых		8	8	8	8
	box		35	35	35	35
в плане	площадь	м²	31	34	37	40
	размах	м	12,94	13,55	14,14	14,70
	удлинение		5,4	5,4	5,4	5,4
в проекции	площадь	м²	26,97	29,58	32,19	34,80
	размах	м	10,56	11,06	11,54	12,00
	удлинение		4,14	4,14	4,14	4,14
арочность		%	15	15	15	15
хорда	макс.	м	2,97	3,11	3,24	3,37
	мин.	м	0,65	0,68	0,71	0,74
	средняя	м	2,40	2,51	2,62	2,72
стропы	общ. длина	м	398	417	426	444
	высота	м	7,70	8,06	8,41	8,75
	количество		288	288	288	288
	основные		3+1/5/3/2	3+1/5/3/2	3+1/5/3/2	3+1/5/3/2
св. концы	ряды	4	A+A'/B/C/D	А+А’/B/C/D	А+А’/B/C/D	А+А’/B/C/D
	триммера	мм	105	105	105	105
	акселератор	мм	-	-	-	-
коррекция курса			есть	есть	есть	есть
макс. скорость (ок. 350 кг для 31 и 34 м², макс. загрузка для 37 и 40 м²)			74 (±2)	73 (±2)	72 (±2)	71 (±2)
минимальная скорость снижения (350 кг)			1,6 м/с	1,6 м/с	1,6 м/с	1,6 м/с
рекомендуемый взлетный вес	мин.	кг	100	120	150	210
рекомендуемый взлетный вес	макс.	кг	410	440	470	500
максимально допустимый взлетный вес		кг	500	500	500	500
вес крыла		кг	6,6	7,1	7,6	8,1
сертификация	8G max 328 кг 5,25G max 500 кг	EN	EN 926-1 DGAC	EN 926-1 DGAC	EN 926-1 DGAC	EN 926-1 DGAC

Технологии

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Набор райзеров для Niviuk R-Bus

22 082

В корзину

Под заказ