+7 (921) 868-57-78

пн-пт с 09:00 до 18:00

КАТАЛОГ
Набор райзеров для Niviuk Hook 4Р
Набор райзеров для Niviuk Hook 4Р
Набор райзеров для Niviuk Hook 4Р
Набор райзеров для Niviuk Hook 4Р
Набор райзеров для Niviuk Hook 4Р

Набор райзеров для Niviuk Hook 4Р

13 389
Набор райзеров для парапланов Niviuk Hook 4Р отличается высокой прочностью и ярким запоминающимся дизайном. Тонкие лямки оснащены широкими основными петлями, различающимися по цвету для правой и левой руки Подробнее
13 389 13 389 (141 €)

Набор райзеров для парапланов Niviuk Hook 4Р отличается высокой прочностью и ярким запоминающимся дизайном. Тонкие лямки оснащены широкими основными петлями, различающимися по цвету для правой и левой руки. Материал: дайнима, брендированные шкивы от Niviuk, неопрен.

Райзеры доступны в едином размере.

Заполнить текстом по оплате и доставке
от 2 330 €
Лидер продаж
Нет
Новинка
Нет
Комплект поставки
параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / рюкзак 85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор) / ремкомплект / футболка
Таблица характеристик

Hook 5 P

   

20 (55-70 кг)

22 (60-80 кг)

24 70-90 кг)

26 (85-105 кг)

28 (95-120 кг)

секций

количество

 

47

47

47

47

47

удлинение

в плане

 

5,3

5,3

5,3

5,3

5,3

площадь

в плане

м2

20

22

24

26

28

 

в проекции

м2

17,06

18,76

20,47

22,17

23,88

хорда макс. м 2,42 2,54 2,66 2,76 2,87
стропы общ. длина м 207 218 228 238 247
  основные   2/1/3/2 2/1/3/2 2/1/3/2 2/1/3/2 2/1/3/2
свободные концы ряды 3+1 A+A’/B/C A+A’/B/C A+A’/B/C A+A’/B/C A+A’/B/C
  акселератор мм 130 130 130 130 130

оптимальный

лётный вес

мин.

кг

55

60

70

82

95

макс.

кг

70

80

92

105

120

сертифицированный

лётный вес

мин.

кг

55

60

70

82

-

макс.

кг

85

95

105

120

-

сертификация

для оптимального

лётного веса

  EN/LTF А+ А+ А+ А+ А+

сертификация

для расширенного

лётного веса

 

EN/LTF

B

B

B

B

-

вес крыла   кг 3,15 3,40 3,70 3,90 4,15
Технологии

icona_IKS-2.png

Софтлинки – ультралегкая система, разработанная для горного и легкого снаряжения, заменяющая классические мольи и карабины. Представляют из себя шнурки из дайнемы, прошитые фиксирующими ремнями.

IKS 1000 – предназначена для крепления строп к свободных концам, выдерживает нагрузку 1050 кг (550 кг у мольи 3 мм).

IKS 1000 спроектирован как система соединения между свободными концами и стропами. Он имеет разрывную нагрузку 1055 кг, что значительно превышает прочность классической 3 мм (550 кг) мольи, но с гораздо меньшим весом.

IKS 3000 – предназначена для крепления свободных концов и спасательного парашюта к подвеске, выдерживает нагрузку 2960 кг, что немного меньше, чем у 7 мм мольи (3125 кг) и существенно выше, чем у алюминиевого карабина (2000 кг).

KS 3000 предназначен для соединения свободных концов и парашюта с подвесной системой. Его разрывная нагрузка 2960 кг делает его сверхлегкой альтернативой 7 мм (3125 кг) мольи или алюминиевого карабина (2000 кг)

IKS значительно снижает вес без снижения безопасности;

Icones_tecnologies_200px_RSD-2 (2).png

RSD (Radial Sliced Diagonal) – новая конструкция внутренней структуры крыла. Каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана;

icona_3DL (2).png

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

icona_DRS-2 (2).png

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

icona_RAM-1 (2).png

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

icona_SLE-2 (2).png

SLE (Structured Leading Edge) - это жесткая конструкция, расположенная на передней кромке крыла, которая устраняет необходимость в старых майларовых усилителях в этой области, тем самым уменьшая вес и увеличивая прочность крыла. Передняя кромка также будет лучше поглощать турбулентность.

Icones_tecnologies_200px_TNT (2).png

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

Количество секций закрытых
Niviuk