Набор строп для Niviuk Kougar 2

36 254

Набор строп для парапланов Niviuk Kougar 2 доступен в четырёх размерах: 20, 23, 25, 28.Подробнее

Размеры парапланов:

36 254 36 254 ()

Характеристики
Описание

Набор строп для парапланов Niviuk Kougar 2 доступен в четырёх размерах: 20, 23, 25, 28.

Заполнить текстом по оплате и доставке

С этим товаром часто покупают

Kougar 3

от 2 230 €

Подробнее

Лидер продаж

Нет

Новинка

Нет

Комплект поставки

параплан / внутренний мешок / мешочек для свободных концов / стяжка / рюкзак 85/150/200 литров / пончик-рюкзак (на выбор) / ремкомплект / футболка

Таблица характеристик

Kougar 3			16	18	20	23	25	28
секции	количество		64	64	64	64	64	64
удлинение	в плане		5,75	5,75	5,75	5,75	5,75	5,75
	в проекции		4,53	4,53	4,53	4,53	4,53	4,53
площадь	в плане	м²	16,0	18,0	20,0	23,0	25,0	28,0
	в проекции	м²	13,90	15,65	17,38	19,56	21,73	24,34
хорда	макс.	м	2,06	2,18	2,30	2,44	2,57	2,72
стропы	общ. длина	м	238	253	267	284	300	318
	основные		2+1/4/3/2	2+1/4/3/2	2+1/4/3/2	2+1/4/3/2	2+1/4/3/2	2+1/4/3/2
св. концы	ряды	4+1	A+A'/B/C+C'/D
	триммер	мм	90	90	90	90	90	90
	акселератор	мм	150	150	150	150	150	150
скорость
балансировочная		км/ч	40
триммера отпущены		км/ч	60
максимальная		км/ч	80
летный вес	мин.-макс.	кг	60-125	65-140	70-155	75-175	80-195	85-215
вес		кг	4,0	4,3	4,6	5,0	5,4	5,8
сертификация			DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC	DGAC

Технологии

RSP (Reflex System Profile) – рефлексный профиль. Улучшает аэродинамическое качество, стабильность, скорость и безопасность параплана. Кроме того, использование RSP сокращает расход топлива и позволяет использовать двигатель меньшей мощности для достижения тех же ЛТХ. Возрастает эффективность поворотов благодаря повышенной стабильности крыла;

DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;

3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;

SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;

RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;

TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии - нитинола - дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани.

	Набор строп для Niviuk Kougar 2	36 254	Под заказ